新商品案内 * Dr.AIR『エアーサドルカバー』シリーズ *

パッドの前後で気圧が異なるDPS(デュアル・プレッシャー・システム)

Dr.AIR『エアーサドルカバー』シリーズ
(2008.07.22更新)
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エアーパッド採用のサドルカバーだから

乗り心地を劇的改善！

超・超・超軽量！

装着＆取外し簡単！
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クッション調整機能を搭載した新商品
『ヘクトパスカル』もよろしく！

■ＤＰＳ/メッシュ [ナローサイズ]
　※ＤＰＳ＆通気性の良い表面メッシュ → レース用軽量サドルに最適



パワーロスを防ぎながらクッション性を向上させるＤＰＳパッド	通気性を向上させる表面メッシュ	レース用軽量サドルに最適なナローサイズ

■ＤＰＳ [ナローサイズ]
　※前後別気圧のＤＰＳパッド＆ナローサイズ → レース用軽量サドルに最適



パワーロスを防ぎながらクッション性を向上させるＤＰＳパッド	裏面の滑り止め	レース用軽量サドルに最適なナローサイズ

※旧名称：デュアルエアーサドルカバー

■スタンダード [レギュラーサイズ]
　※シングルパッド＆レギュラーサイズ→一般ＭＴＢなどに



一般ＭＴＢなどに最適なレギュラーサイズ	表面にはロゴをエンボス加工	夜間の安全性を向上させる反射テープ付き

※旧名称：エアー入りサドルカバー

｢ゲル｣を越えた｢エアー｣クッションサドルカバー
　スポーツバイク用のサドルは、細身でクッションが薄いのが一般的。これはパワーロスを防ぎ、ペダリングを妨げないためですが、お尻の痛みに悩んでいる方も多いはず。レース出場ならともかく、練習やツーリングでは、もっと快適に走りたくありませんか？
　Dr.AIR｢エアーサドルカバー｣はエアー入りのパッドを内蔵したサドルカバー。エアーパッドはウレタンパッドなどと異なり、力が均等に分散するため、お尻の痛みを効果的に軽減します。また、とても軽量で、ゲルパッドの欠点である重量増も克服しました。もちろんゲルのような片寄りは発生せず、ウレタンのようにヘタることもありません。
　しかも、前後が２気室に分かれたＤＰＳ(Dual pressure system)採用モデルは、後部に低気圧、前部に高気圧のエアーを充填し、パワーロスを防止しながら快適性を向上させています。
　取付けはいたって簡単。本品をサドルに被せてドローコードを締めるだけ。裏面は滑り止めのメッシュパッドになっており、サドル上でのズレを防止しています。
　｢ＤＰＳ｣採用モデルはレース用のナロー(幅狭)サイズサドルに最適。｢スタンダード｣モデルは一般ＭＴＢなど、やや広めのスポーツサドルにも対応します(一般車用の幅広サドルや特殊形状のサドルには不適応)。
　ご好評に応えてＤＰＳ採用モデルには、通気性の良いメッシュタイプも加わりました。スポーツバイク用サドルの乗り心地に苦しんでいる方は、ラインナップが拡充した｢エアーサドルカバー｣を、ぜひお試しください。

モデル名	エアーサドルカバーＤＰＳ/メッシュ	エアーサドルカバーＤＰＳ	エアーサドルカバースタンダード
定価	\2,400(税込\2,520) [7/21よりの新価格]	\2,100(税込\2,205) [7/21よりの新価格]	\1,800(税込\1,890) [7/21よりの新価格]
サイズ	ナロー	ナロー	レギュラー
適合サドル	レース用ナローサイズ(幅狭)サドル	レース用ナローサイズ(幅狭)サドル	スポーツタイプサドル (一般車用幅広サドル不可)
パッド	DPS(デュアル・プレッシャー・システム)	DPS(デュアル・プレッシャー・システム)	シングル・エアークッション
座面カラー	ブラック	ブラックメッシュ	ブラック
外形サイズ	28×14×2cm	28×14×2cm	27×17.5×2cm
重量	85g	85g	80g
原産国	台湾	台湾	台湾

※｢スタンダード｣はＤＰＳパッドではありません。
※一般車用の幅広サドル、特殊形状のサドルには取付けできません。

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